ПОЛЁТЫ:
1)✈ на ПЛАНЕРЕ ознакомительный полёт с инструктором на высший пилотаж (можно без акробатики — увеличить время на ознакомление с управлением) включая буксировку за самолётом, свободный полёт и пилотаж (высота 900м продолжительность 15−25 минут) — 6000р.
— полёт без пилотажа, включая буксировку за самолётом, свободный полёт (высота 600м продолжительность 15−20 минут) — 4000р.
— полёт по кругу включая буксировку за самолётом, свободный полёт (высота 300м продолжительность 6−7 минут) — 2000р.

2)✈ на САМОЛЁТЕ ознакомительный полёт в районе аэродрома (высота 600м), цена от времени из расчета 15.000р л/час, к примеру 6000р — 20 мин, 4000р — 12 мин, минимальный полёт по кругу (высота 300м) — 2000р.
Самолёт «Вильга» — до 3х катающихся одновременно (в ту же общую цену.).

ОБУЧЕНИЕ:
Лётный час с инструктором и обслуживающим персоналом — 12000р в час. Общий налёт для самостоятельного вылета и его закрепления — от 12 до 18 часов. Возможно приобретение части курса или начать курс с ознакомительных полётов описанных выше (входит в общий налёт).
После обучения заводится лётная книжка ДОСААФ, которая является документом Вашей квалификации спортсмена ДОСААФ.
После обучения можно брать планер на прокат без инструктора — это от 2000р в день. (подъём планера отдельно от 1000р).
Так же можно летать без регистрации и ВЛЭК на воздушных судах до 115кг.
Так же считаются наработанными основные навыки пилотирования с выключенным двигателем и обучение на других классах авиационной техники проходят гораздо легче, безопаснее и качественнее.
Чем больше у Вас будет практики — тем безопаснее.

Если ознакомительный полёт с инструктором, как правило, длится 10−15 минут, то после обучения и самостоятельного вылета, можно арендовать планер за 2000р на час, два или на весь день (сколько сумеете продержаться в восходящих потоках).
В целом в Российских планерных клубах сейчас держатся цены от 2500 до 5000р на весь день + стоимость Вашего подъёма на буксире стоит от 500р до 1000р в зависимости от клуба и высоты.
Если вы приезжаете в другой клуб, то от Вас попросят пролететь с инструктором, чтобы убедиться, что вы сможете летать самостоятельно, и только после этого вы можете взять планер в аренду.
Возможно так же участие в соревнованиях, но это отдельная история.

Группа энтузиастов из Саранска, которые с 20го года каждую неделю кооперируются и организовывают полёты в «соседнем» городе.
Мы надеемся, что и в нашем городе будет материальная база для организации клуба. Это не так дорого, как кажется, но требует желания и возможности тратить на это время, не очень много, но регулярно.
Планерным клубом Саранска мы назвались, поскольку объединены общим интересом, живём в Саранске и надеемся на появление планерной базы в своём городе.
Присоединяйтесь!
Так же в социальных сетях мы называем себя федерацией планерного спорта республики Мордовия. Федерация нужна, чтобы была возможность организовывать внутренние соревнования, присваивать статус спортсмена России и разряд.
Пока реально самостоятельно летающих планеристов в Республике Мордовия нет, и юридически мы не можем называться федерацией планерного спорта. Но, мы спросили разрешение в федерации планерного спорта так назваться «авансом», в надежде, что впоследствии, в нашей республике, появятся «летающие люди» и мы сможем официально оформить все «бумаги».
Так же мы предупредили о своём намерении Министерство спорта республики Мордовия, они в целом восприняли идею очень хорошо, предупредили, на всякий случай, что денег нет, и пожелали успехов.

Внимание — появилась новая опция — собираем желающих полетать в Саранске и привозим технику и инструкторов сюда — большая экономия времени — присоединяйтесь!
Сейчас мы летаем в клубе ДОСААФ города Пенза. (очень уважаемый планерный клуб нашей страны с давними традициями планеризма и некогда школой подготовки военных лётчиков полётам на планере)
Так же в Пензе есть единственное предприятие в России по серийному производству спортивных и учебных планеров, с которым у нас так же очень хорошие отношения.
Для полётов мы кооперируемся друг с другом — кто кого сможет подвезти, либо берём общий транспорт.
Так же регулярно в Пензу и обратно по выходным летает АН-2 с аэродрома — «Центральный аэроклуб им. Девятаева М.П.» (время в полёте 40 минут) — договариваемся, чтобы нас взяли по пути, не дорого, это тоже очень интересно. :)
в Пензе договариваемся о выделении отдельного времени, или дня или планера для нашего клуба в дни, когда от нас собирается группа.
Так же передаём прямые контакты руководителя клуба для самостоятельных поездок и договорённостей.

Да, конечно.
Мы предполагаем совместное владение инфраструктурой клуба.
В зависимости от количества владельцев клуба будет выбрана или форма некоммерческого общества или кооператива.
На начальном этапе можно ограничиться покупкой лебёдки или приглашением самолёта-буксира из соседнего региона, взятием планера в аренду, приглашением опытного пилота-инструктора из системы ДОСААФ.
Впоследствии можно организовать совместное владение планером, если будет понятно, что мы своими силами можем поддерживать эту структуру и т.д.
Но, нужно честно себе признаться, что Планерный клуб это скорее возможность потратить деньги, а не заработать. Хотя, конечно, бывают исключения.

Да, при владении планером можно неограниченно долго находиться в воздухе и проводятся соревнования в России и за рубежом.
Как правило, на соревнованиях летают на скорость маршруты от 100 до 500км, а так же недавно в Росси тоже начали проводить соревнования по высшему пилотажу на планерах.
Мировой рекорд на дальность полёта на планере в настоящий момент составляет более 3000км.
Рекорд высоты полёта (самостоятельного подъёма без мотора) превышает 15000м на обычном планере и превышает 23000м на специализированном планере (проект Perlan2).
Так же полёты на планере являются дисциплиной киберспорта (проект Condor (Кондор) и Condor2).
Ссылка на сайт Федерации планерного спорта России есть в наших контактах.